Guangxi Daily Exclusive: Liuzhou سے یہ ٹرک کس طرح قومی مارکیٹ شیئر کی درجہ بندی میں سرفہرست رہا۔

حال ہی میں، بالکل نئے ہائیڈروجن فیول سیل ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کا ایک بیڑا آہستہ آہستہ ذہین کمرشل وہیکل مینوفیکچرنگ ورکشاپ سے باہر نکل گیا۔ Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. (DFLZM). موسم بہار کا سورج ان کے سرخ جسموں پر چمک رہا تھا، جس سے چشم کشا "چینگلونگ" کا لوگو چمک رہا تھا۔ کیو لی، پروڈکٹ مینیجر برائے لائٹ ٹرکDFLZM میں s & Hydrogen Fuel Products نے اپنی آواز میں فخر کے ساتھ ٹرک کی باڈی کو آہستہ سے مارا: "آپ جو کچھ دیکھ رہے ہیں وہ صرف ایک نیا ٹرک نہیں ہے، بلکہ ایک 'دولت بنانے والی گاڑی' ہے جو قومی توانائی کی حکمت عملی میں جڑی ہوئی ہے جو لوگوں کو ان کی آمدنی بڑھانے کی طاقت دیتی ہے!"

DFLZM نے ہائیڈروجن توانائی کو ایندھن، گیس اور خالص برقی طاقت کے ساتھ ایک بنیادی حصے کے طور پر پیش کیا ہے۔ اس نے 2022 کے اوائل میں ہی ہائیڈروجن فیول ٹرکوں کے لیے بنیادی ٹیکنالوجیز کی R&D مکمل کر لی، بڑے پیمانے پر عملی آپریشن کے اعداد و شمار جمع کیے، اور مکمل پلیٹ فارمز بشمول لائٹ ڈیوٹی، میڈیم ڈیوٹی اور ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں میں منظر نامے پر مبنی ایپلی کیشنز کو محسوس کیا۔ تجسس کے ساتھ، رپورٹرز DFLZM کی ذہین کمرشل گاڑیوں کی فائنل اسمبلی پروڈکشن لائن میں گئے، یہ جاننے کے لیے کہ کس طرح Liuzhou میں یہ سرکردہ آٹو انٹرپرائز، کمرشل گاڑیوں کے شعبے میں 70 سال سے زیادہ کی گہرائی سے مصروفیت کے ساتھ، جدید جدت کے ساتھ صنعت کے درد کے مسائل کو حل کرتی ہے اور ٹرک ڈرائیوروں کے لیے ایک مضبوط بنیاد بناتی ہے تاکہ اس کی مارکیٹ میں دولت پیدا کر سکے۔

"اس ہائیڈروجن ہیوی ڈیوٹی ٹرک اور عام ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کی یکساں شکل سے دھوکے میں نہ آئیں۔ اندر کی تکنیکی جدت ہی تمام 'حقیقی مہارت' ہے،" DFLZM R&D انسٹی ٹیوٹ کے ایک انجینئر پنگ یان نے کہا، جب وہ نیچے بیٹھا اور صفائی سے ترتیب دیے گئے ہائیڈروجن سٹوریج کو ٹیپ کیا۔

ہڈ کو کھولتے ہوئے، صفائی سے ترتیب دیا گیا ہائیڈروجن فیول سیل سسٹم خاص طور پر دلکش تھا۔ "ہم جو بھی اختراع کرتے ہیں وہ 'کم خرچ کریں، زیادہ کمائیں' کے مقصد کے گرد مرکوز ہے،" پنگ یان نے متعارف کرایا جب اس نے فیول سیل اسٹیک کو ٹیپ کیا۔ اس فیول سیل کی پاور آؤٹ پٹ 200kW سے 300kW تک ہوتی ہے، جس کی درجہ بندی 300kW تک ہوتی ہے — مرکزی دھارے کی صنعت کی سطح سے دوگنا۔

فیول سیل اسٹیک کی سروس لائف 30,000 گھنٹے سے تجاوز کر گئی ہے، جو 1.2 ملین کلومیٹر کی ڈرائیونگ رینج کے برابر ہے، جو انڈسٹری کی اوسط سے 50% زیادہ ہے۔ اس سے ٹرک ڈرائیوروں کی کل لائف سائیکل آپریٹنگ لاگت بہت کم ہو جاتی ہے،" پنگ یان نے جوش سے کہا۔

ان قابل ذکر ٹیکنالوجیز کو R&D ٹیم نے انتہائی ماحول میں اعزاز بخشا۔ پنگ یان نے یاد کرتے ہوئے کہا، "پچھلی موسم سرما میں، ہم -30 ℃ کے ٹھنڈے علاقے میں، موہے میں مقیم تھے۔ ہم ہر روز فجر سے پہلے ڈیبگ کرنے کے لیے ٹیکسی میں چڑھتے تھے، اور جب ہماری انگلیاں سردی سے اکڑ جاتی تھیں تو کبھی نہیں رکے تھے۔" ٹیم نے آخر کار -30℃ انتہائی سردی کی حالت میں معاون فری کولڈ سٹارٹ حاصل کر لیا، جس کی رینج کی کشندگی کی شرح 10% سے کم تھی۔ اس نے کم درجہ حرارت والے کولڈ اسٹارٹ چیلنج کو مکمل طور پر حل کر دیا، جس سے ہائیڈروجن ٹرک شمالی اور جنوبی چین میں چار موسموں کے دوران چلنے کے قابل ہو گئے۔

پنگ یان نے ہائیڈروجن ٹرک کا دروازہ کھولتے ہوئے اور رپورٹرز کو ٹیکسی میں مدعو کرتے ہوئے کہا کہ "ٹرک ڈرائیور ایک بنیادی مقصد کے لیے نقل و حمل میں جاتے ہیں: زیادہ سامان لے جانے کے لیے۔" صارف دوست کنسول اور کشادہ پچھلی سیٹ سبھی کو طویل فاصلے تک چلنے والے ڈرائیوروں کی عادات کے مطابق ڈیزائن کیا گیا تھا۔ دروازے پر وزن کے نشان کی طرف اشارہ کرتے ہوئے، انہوں نے کہا کہ ٹیم نے 20 سے زیادہ شہروں اور 50 سے زیادہ لاجسٹک اداروں کا دورہ کیا ہے تاکہ "بھاری کرب ویٹ جس کی وجہ سے کارگو کی گنجائش کم ہو" کے درد کے نقطہ کو نشانہ بنایا جا سکے۔ خود ترقی یافتہ ڈیپ انٹیگریشن ٹیکنالوجی، اعلیٰ طاقت والے سٹیل فریم اور ایلومینیم الائے پرزوں کے ذریعے، گاڑی کا کرب ویٹ انڈسٹری کی اوسط سے 200-500 کلوگرام ہلکا ہے۔ پنگ یان نے واضح طور پر کہا، "لیوزہاؤ سے شینزین تک لاجسٹکس کے راستے پر، لوڈ کی شرائط کے مطابق، ڈرائیور کئی ٹن زیادہ سامان لے جا سکتے ہیں اور ہر سال دسیوں ہزار یوآن زیادہ کما سکتے ہیں۔ یہ 'استعمال میں آسان اور منافع بخش' کا سب سے زیادہ بدیہی مجسمہ ہے،" پنگ یان نے صاف صاف کہا۔

منافع کی اہمیت ہے، اور حفاظت کی اہمیت اس سے بھی زیادہ ہے۔ پنگ یان نے ٹیکسی کے فریم پر سخت دباؤ ڈالا: "یہ ہماری خصوصی 'ڈریگن بون' فریم کیب ہے، جس میں اعلیٰ طاقت والے سٹیل کے شہتیروں سے ویلڈ کیا گیا ہے اور ڈرائیوروں کے لیے حفاظتی کیبن کی طرح ڈبل لیئر اینٹی کولیشن بیم کے ساتھ جوڑا بنایا گیا ہے۔" انہوں نے وضاحت کی کہ یہ ڈھانچہ نہ صرف ڈرائیوروں کی حفاظت کر سکتا ہے، بلکہ تصادم کی صورت میں ہائیڈروجن سلنڈر اسمبلی اور فیول سیل اسٹیک کو مؤثر طریقے سے بچا سکتا ہے، بنیادی طور پر ہائیڈروجن کے رساو کے خطرے سے بچتا ہے۔

ہائیڈروجن کی حفاظت کے بارے میں عوام کے وسیع تر خدشات کو دور کرتے ہوئے، Qiu Li نے سکون سے کہا کہ DFLZM کے ہائیڈروجن ٹرک اس وقت محفوظ گیسیس ہائیڈروجن اسٹوریج کا استعمال کرتے ہیں اور مائع ہائیڈروجن اسٹوریج میں اپ گریڈ کرنے کے عمل میں ہیں۔ ہائی پریشر سلنڈر مینوفیکچرنگ میں کمپنی کے برسوں کے تجربے پر بھروسہ کرتے ہوئے، وقف شدہ ہائیڈروجن سلنڈروں نے انتہائی ٹیسٹ پاس کیے ہیں جن میں اثر، پنکچر اور آگ شامل ہیں، حفاظتی معیار عام سلنڈروں سے زیادہ ہیں۔ پروڈکٹس نے بڑے پیمانے پر لانچ ہونے کے بعد سے ملکی اور بین الاقوامی دونوں سرٹیفیکیشن پاس کیے ہیں، جن میں صفر حادثات اور صفر پوشیدہ خطرات ہیں۔ سخت قومی ضابطوں کے بند لوپ مینجمنٹ کے ساتھ مل کر، پورا عمل محفوظ اور قابل کنٹرول ہے۔

جدید ٹیکنالوجی قدرتی طور پر مارکیٹ کی کارکردگی کو فروغ دیتی ہے۔ کیو لی نے جوش و خروش کے ساتھ کہا: "نومبر 2024 میں، DFLZM کی 70 ویں سالگرہ کے موقع پر، ہمارے پہلے ہائیڈروجن ہیوی ڈیوٹی ٹرک، Chenglong H7 PRO، نے باضابطہ طور پر اپنا آغاز کیا۔ اس نے کمپنی کے ہائیڈروجن کے R&D میں ایک نئی پیش رفت کی نشاندہی کی اور R&D کے نئے ہیوی ڈیوٹی اسٹیج میں R&D کی پیداوار کے نئے مرحلے کا آغاز کیا۔ 2025 میں، ہماری ترسیل کا حجم 1,800 یونٹس سے تجاوز کر گیا، جس نے مارکیٹ شیئر کے لحاظ سے انڈسٹری میں سب سے اوپر کی پوزیشن حاصل کی، اور ہمارے موجودہ آرڈرز پہلے ہی سال کے دوسرے نصف کے لیے طے شدہ ہیں۔"

انٹرویو کے دوران، کیو لی نے اپنا موبائل فون کھولا، اور اس سال مارچ میں جاری ہونے والا 2026 نیشنل ہائیڈروجن انرجی جامع ایپلیکیشن پائلٹ نوٹس خاص طور پر نمایاں تھا۔ اس میں کہا گیا ہے کہ ہائیڈروجن ہیوی ڈیوٹی ٹرک "مظاہرے سے بڑے پیمانے پر پیداوار کی طرف، پائلٹ سے تجارتی استعمال کی طرف بڑھ رہے ہیں"۔ ملک نے واضح طور پر 2025 کے مقابلے میں 2030 تک کام میں فیول سیل گاڑیوں کی تعداد کو دوگنا کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے، اور "براہ راست اختصاص کے بدلے انعامی سبسڈی" اور "ہائی وے ٹول میں کمی اور چھوٹ" جیسی پالیسیاں متعارف کرائی ہیں، جس سے ایک مضبوط صنعت میں تیزی آئی ہے۔

Qiu Li نے متعارف کرایا کہ DFLZM کے ہائیڈروجن ہیوی ڈیوٹی ٹرک طویل عرصے سے لاجسٹکس، کان کنی اور بندرگاہوں جیسے منظرناموں میں اہم قوت بن چکے ہیں۔ مغربی چین میں نئے بین الاقوامی زمینی تجارتی راہداری کے "ہائیڈروجن کوریڈور" پر، ان کا مجموعی آپریٹنگ مائلیج 30 ملین کلومیٹر تک پہنچ گیا ہے۔ صوبہ یونان میں فویوان کول مائن میں، بھاری بوجھ کے تحت راؤنڈ ٹرپ کی قیمت خالص الیکٹرک ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں سے کم ہے۔ اور بیجنگ-تیانجن-ہیبی ٹرنک لاجسٹکس مارکیٹ میں، بیچ آرڈرز پر یکے بعد دیگرے دستخط اور ڈیلیور کیے گئے ہیں۔

مستقبل کے بارے میں بات کرتے ہوئے، کیو لی اعتماد سے بھرا ہوا ہے۔ DFLZM "ایندھن سے ہائیڈروجن کی تبدیلی" سے "مقامی ہائیڈروجن-الیکٹرک پلیٹ فارم" میں اپ گریڈ کر رہا ہے، اور ہائیڈروجن ذخیرہ کرنے والی ٹیکنالوجی کے ارتقاء کو گیس سے مائع تک بڑھا رہا ہے۔ کمپنی 5 سال کے اندر ہائیڈروجن ایندھن والی گاڑیوں اور خالص الیکٹرک گاڑیوں کی خریداری کی قیمت میں برابری حاصل کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جس کی یومیہ پیداوار 100 یونٹس اور سالانہ پیداوار 30,000 یونٹس سے زیادہ ہوگی، جس سے ہائیڈروجن ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کی کل لائف سائیکل لاگت ڈیزل ٹرکوں سے کم ہوگی۔

ہائیڈروجن توانائی توانائی کے کسی ایک ذریعہ کا متبادل نہیں ہے، بلکہ ملک کے طویل مدتی توانائی ذخیرہ کرنے کے نظام کو مکمل کرنے کے لیے ایک اہم کڑی ہے۔ Liuzhou کی گہری صنعتی فاؤنڈیشن میں جڑیں، DFLZM ورکشاپ کو ایک امتحانی کمرے، ٹیکنالوجی کو جوابی شیٹ کے طور پر، اور لوگوں کی فلاح و بہبود کو بنیادی حیثیت دیتا ہے۔ یہ نئی معیاری پیداواری قوتوں کو ترقی کی رفتار میں تبدیل کرتا ہے، جس سے لیوزہو کی ذہین صنعت کے تیار کردہ ہائیڈروجن ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کو ہائیڈروجن کی طاقت سے بڑھنے کے قابل بناتا ہے۔ ملک کی مجموعی صنعتی ترقی اور ہزاروں ٹرک ڈرائیوروں کے دولت سازی کے خوابوں دونوں سے گہرا تعلق ہے۔ای ٹرک گرین فریٹ سیکٹر میں مستحکم اور طویل مدتی ترقی حاصل کرے گا۔